Датчик тиску масла встановлений в головному масляному каналі двигуна.Коли двигун працює, пристрій вимірювання тиску визначає тиск масла, перетворює сигнал тиску в електричний сигнал і надсилає його в схему обробки сигналу.Після посилення напруги та посилення струму посилений сигнал тиску підключається до індикатора тиску масла через сигнальну лінію, і співвідношення струму, що проходить двома котушками всередині індикатора тиску масла, змінюється.Таким чином, показуючи тиск моторного масла.Сигнал тиску після підсилення напруги та підсилення струму порівнюється з напругою сигналізації, встановленою в ланцюзі сигналізації.Коли вона нижча за напругу тривоги, схема тривоги виводить сигнал тривоги та запалює лампу тривоги через лінію тривоги.
Електронні датчики тиску масла підключаються точно так само, як і традиційні механічні датчики. Вони можуть замінити механічний датчик тиску, безпосередньо підключений до індикатора тиску масла в автомобілі та сигнальної лампи низького тиску, що вказує на тиск масла в дизельному двигуні автомобіля та забезпечує низький рівень тиску. сигнал тривоги тиску.У порівнянні з традиційним п’єзорезистивним датчиком тиску масла, електронний автомобільний датчик тиску масла має переваги відсутності механічних рухомих частин (тобто без контакту), високої точності, високої надійності, тривалого терміну служби тощо, і відповідає вимогам розробки. автомобільної електроніки.
Оскільки робоче середовище автомобіля дуже погане, вимоги до датчика дуже суворі, у дизайні електронного автомобільного датчика сили мастила потрібно не лише вибрати високу термостійкість, стійкість до корозії, високоточний вимірювальний пристрій тиску, вибір надійної роботи, широкий діапазон робочих компонентів температури, але також необхідно вжити заходів проти перешкод у схемі, щоб підвищити надійність датчика.
Час публікації: травень-04-2023