Перемикач термостата датчиків температури охолоджуючої рідини двигуна з сигналізацією

Вихідний кінець датчика кріпиться за допомогою процесу лиття під тиском, який може витримувати високі та низькі температури та має стабільну продуктивність.

Датчики температури охолоджуючої рідини двигуна (ECT), датчики охолоджувальної рідини також є «датчиками температури води», як правило, встановлюються у водяній сорочці або лінії охолоджуючої рідини блоку двигуна, а також на головці циліндра чи радіаторі для визначення температури охолоджувальної рідини двигуна.

Температура датчика температури води використовує від’ємний температурний коефіцієнт термістора, чим вища температура охолоджувальної рідини двигуна, тим більший опір, чим нижча температура охолоджувальної рідини двигуна, тим менший опір, і забезпечує сигнал температури охолоджувальної рідини двигуна електронний блок управління.

Датчик — це в основному термістор, який змінює опір залежно від температури.Коли ECT високий (гарячий), опір низький, а коли ECT низький (холодний), опір високий.Цей показник опору надсилається до бортового комп’ютера автомобіля, який використовується для регулювання різних функцій запалювання, палива та викидів, а також для вмикання та вимикання вентилятора охолодження радіатора за потреби.

Універсальний 1/2 "NPT датчик температури масла/води, діапазон температур від 0-150C / 0-300F. Це двопровідний датчик для сигналу до лічильника.