3846N-010 EQ153 Cummins Датчик тиску моторного масла Датчик тиску
Номер моделі | 3846N-010-C2(C3967251) |
Діапазон вимірювання | 0-10 бар |
Вихідний опір | 10-840 Ом |
сигналізація | 0,8 бар |
Робоча температура | -40 ~125 ℃ |
Робоча напруга | 6 ~ 24 В постійного струму |
Потужність провідності | <5 Вт |
Вихідне підключення | 2-М4 |
Закрутка гвинта | 1 Нм |
Встановити гвинт | 30 Нм |
Вихідне підключення | G-метр,WK-сигналізація |
Різьбове пристосування | NPT1/8 (настроюється відповідно до параметрів) |
матеріал | Метал (кольоровий znic / синьо-білий znic) |
Звання захисту | IP66 |
Етикетка | лазерне маркування |
Мінімальна Кількість Замовлення | 50шт |
Час доставки | протягом 2-25 робочих днів |
Деталі упаковки | 25 шт / коробка з піни, 100 шт / коробка |
Можливість постачання | 200000шт/рік. |
Місце походження | Ухань, Китай |
Бренд | WHCD |
Атестація | ISO9001/ISO-TS16949/Rosh/QC-T822-2009 |
Датчик тиску, реле тиску масла Номер моделі: 3846N-010, 3846N-010-C1, 396725: в основному використовується в дизельному двигуні Cummins.Цей продукт був узгоджений з основним двигуном, головним чином застосовним до моделі з подвійним мостом EQ153 (Cummins, Dongfeng).
Діапазон тиску датчика становить 0-10 бар (0-1,0 МПа), точка вимірювання тиску становить 0 бар, 2 бар, 4 бар, 6 бар, 84 бар, 10 бар, а відповідне значення опору становить умовне значення 10-184 Ом.Значення вихідного опору кінця G підключено до манометра тиску масла, а кінця WK підключено до сигнальної лампи.
Цей пристрій має такі переваги, як хороші антивібраційні характеристики, тривалий термін служби, простий процес складання, стабільна якість і широкий діапазон робочих температур.
Цей датчик суворо пройшов перевірку автомобільної промисловості: QC/T822-2009 та ISO/TS16949 усі стандартні вимоги. Елементи тестування включають: точність помилок, тиск перевантаження, випробування на високу та низьку температури, водонепроникність, антикорозійність, ударостійкість, стійкість до зіткнень, випробування на міцність та так далі, може працювати в суворих умовах і в погану погоду протягом тривалого часу. Він може точно контролювати робочий стан двигуна в режимі реального часу.
Еластичний чутливий елемент є основним компонентом датчика, який вимагає, щоб еластичний елемент мав високу пружну здатність зберігати енергію.Зазвичай це виражається як здатність пружного матеріалу зберігати роботу деформації без остаточної деформації.